Летом количество заторов было огромным в связи с проведением масштабных и очень длительных ремонтов: ремонтные бригады чинят 1 м дороги около одной недели
При этом из трёх полос часто остаётся одна что приводит к уменьшению скорости движения примерно в 10-12 раз. Или с 60 кмч до 5 кмч.
относительно пустыми дороги были только первые пять дней карантина, когда все боялись и ждали что же будет. но за эти несколько дней произошло несколько тяжёлых аварий с погибшими и пострадавшими – люди наслаждались свободными дорогами на полную.
Относительно велосипедистов – их не любят автомобилисты и наоборот, примерно как с мотоциклистами. хотя справедливости ради отмечу что многие велосипедисты вообще понятия не имеют о правилах дорожного движения, за что порой расплачиваются непосредственно жизнью и здоровьем.
передвигаться по дорогам общего пользования, как предписано правилами дорожного движения – смертельно опасно. Ехать же по тротуарам вроде как запрещено. это не так опасна но создаёт неудобства пешеходам.
Лично как по мне – лучше проехать по тротуару и поругаться с пешеходом чем погибнуть с головой под колёсами грузовика.
к велосипедистам сейчас добавляется новый категория – электрический персональный транспорт. Он включает в себя много видов приспособление для быстрого передвижения и они порой позволяют разогнаться быстрее обычного велосипеда. Там тоже нужно знание правил дорожного движения и соответствующая защита для снижения риска тяжёлых травм.
